GAIS - 即時新聞

...現在叫道安的行動小組，去進行輔導。」但除了駕駛本身問題之外，台灣的交通道路設計也仍待通盤改善。首都客運總經理李建文提及，「（新莊）中正路右轉中華路，把這個行穿線整個退縮到後面去，那我覺得對我們公車司

...動，這樣的補助根本是「補了個寂寞」，就是交通破碎化造成的結果，站體、車體設計應該要跨局處整合。首都客運總經理李建文作為「論市區公車安全問題與對策」議題主談人，他說，當前最重要是改善公車駕駛條件，該公

...要求精準到點、拉著司機聊天的、有事沒事投訴的，「想鍛鍊心神，來跑市區就對了」。但比起國道客運，首都客運張姓司機更喜歡市區公車，像從宜蘭走國5銜接蘇花改到花蓮，連假尖峰時段，一趟最長可到5小時，反倒市區

...上車，當時沒空間起身讓坐，才會說「我們沒辦法讓座，因為這裡太擠了」，重點是她坐的也不是博愛座。首都客運總經理李建文表示，博愛座不是僅限年長者使用，只要有不方便、不舒服等民眾都能使用，提醒民眾要互相尊

台北近期不斷爆出是否讓引發爭議，同樣設置博愛座的公車業者、首都客運總經理李建文說，公車比較少出現這樣問題，同時提醒乘客，如果真的需要座位，可以向司機員說聲，司機員