GAIS - 即時新聞

...機場去年中轉旅客，長榮航將加密北美航網，提升競爭力。孫嘉明表示，第3季客運及貨運目前都正面看待，貨運價格上漲，主要是供需問題，至少不會跌價，4月原本應該是航空貨運淡季，但航空貨運4月表現不錯。第2季營運還

最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再度大漲，較前一周強彈214.97點至2520.76點，漲幅9.3%，遠東到美西線彈升14.39%。17日公告最新一期SCFI是

（2618）總經理孫嘉明今(17)日表示，目前看起來第3季及貨運都很正面看待，而貨運價格上漲，主要是供需問題，至少不會跌價。孫嘉明表示，就像是海運，因為紅海事件及巴拿馬運河，造成供給問

...海在同期也上漲58%，漲勢驚人。陽明16日通知客戶亞洲-北美每40櫃再加收GRI1000美元，不過法人提醒，昨天歐線運價期貨指數漲幅由11%收斂至2%，今日發布的貨櫃海運指數（SCFI）或仍上漲，但僅點到為止。散裝族群也普遍下挫，

...非電回神以營建與航運兩大類股為主─歐線集運合約周線維持上揚，航運族群有機會吸引買盤押寶最新一期SCFI運價指數持續走揚。營建股經歷一波調整，也醞釀技術性反彈的契機，名軒（1442）、海悅（2348）、皇普（2528）、永

...，較112年同期成長53億元，增幅28.04%。獲利成長產業主要為航運業、電腦及週邊設備業及半導體業。航運業因運價上升及疫後客運復甦，致獲利成長。電腦及週邊設備業則受惠AIServer出貨勁揚，推升獲利。半導體業同因AI與資料

...航運股近期被形容是「雄風再現」，「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海，今(16)日股價全數走揚，外界分析是受到運價上漲的消息面利多激勵。但買盤強力湧入，也引起主管機關的關注，盤後證交所追加公告，陽明也要跟萬海一樣

經過昨（15）日一天的回檔修正，今（16）日航運股再度揚帆起行。全球第五大航商赫伯羅特由於運價有望再度走高，因此調高全年財測區間，再加上盤中歐線集運指數大漲10%，激勵貨櫃三雄集體走高，長榮強漲逾

...附加費（GRI），長榮、達飛等六家每40呎櫃加收2,000美元，陽明跟ONE則是加收1,000美元。運價指數也持續上揚，上海集裝箱出口（SCFI）運價指數5/10大漲18%至2,305.79點。另外，全球第五大航運商赫伯羅德（Hapag-Lloyd）15日調升全年

...濟復甦又比預期快，大陸五一長假結束後，歐美啟動拉貨潮，運價開始飆漲，亞洲到北美5月已經全部滿艙，新一波的搶艙潮來了，已經推升6月的全球貨櫃輪運價再度上漲，6月各大航商陸續宣布加收GRI（綜合附加費)。長榮、

...正常化，但今年仍迎來好的開始。他也指出，近期需求轉強，即期運費(Spot Rate)大幅上揚。但他也指出，近期運價大幅上漲的原因尚不明朗，或許與補貨需求有關，不確定此一趨勢是否將延續至下半年。背後有伊朗撐腰的胡塞

（2615）因全球海運運價大漲，美西線、美東線、歐洲線分別大漲約20%，首季交出亮眼成績。法人分析，由於以哈戰事未解、紅海危機持

...航海王」榮景之後，許多投資人被套牢開始有對航運股的認知，近一年航運又開始發動，主要是紅海危機造成運價上揚。而這波航運行情，其實是萬海先帶起來的，陽明與萬海首季財報亮眼，與去年第4季相比皆轉虧為盈。其中

...行好望角，造成往返增加7000海里以上，航程最少多14天。而歐美經濟逐步復甦，貨載量亦同步增加，進而推升運價並帶動公司首季合併營收及獲利。市場人士指出，外資、投信預估長榮第一季EPS逾8元，不過，市場一度傳出上看

...喔！」，有人笑稱「還好啦，我媽買了10張，應該是賠了2百多萬啦」。全球市場正面臨缺船、缺櫃雙缺危機，運價開始回升後，也直接反映在萬海營收、獲利上，4月合併營收為101.08億元，月增6.39%，年增24.32%，單月自結稅前盈

...收入53.93億元，本業內外皆美，稅後淨利173.82億元、年增245%，EPS 8.14元。法人看好，目前市場運價易漲難跌，評估長榮第二季受運價成長支撐，業績不會遜於第一季，第二季營運還有望再寫佳績。長榮表示，第一季受地緣政治

...機這個程咬金，不只海運業界全面戒備，所有出口商也都開始高度警戒。隨著5月1日需求出籠，四大主要航線運價飆漲，間接證實當下市場需求相當緊俏。

...航運旺季，若中東衝突或護航沒有獲得解決，可能第2季依然會面臨高運價。若問題解決，貨櫃運價可能就一瀉千里，會是最大風險。相對於貨櫃，散裝運價同樣因紅海危機上漲，不過散裝航運供需結構遠優於貨櫃，運價韌性

...外流，衝擊服務品質。雙北公車票價一段票15元，但業者營運的「運價」，關乎政府每年補貼金額多寡，每兩年可由公會提出檢討；2022年因應疫情，新北市運價調整到23.63元，近年司機人才難募，不少人寧願去跑貨車或外送，也

...據機構Freightos的數據顯示，自4月底以來，從亞洲出發的貨櫃運價上漲約1000美元/FEU（40呎貨櫃），運往西海岸和北歐的價格已漲至約4000美元/FEU，到地中海航線的運價也上漲到約5000美元/FEU，到美國東海岸航線的運價則上升到540