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...本線後，近期運價反彈，而美東線運價目前仍處於獲利狀態，航商穩價意願將趨積極，有利航商營運。另外，紅海情勢方面，以哈停火談判進展持續反覆，繼日前雙方再次衝突後，哈瑪斯的高階官員近日表示，該組織已同意調

...上周終止連十跌、觸底反彈，長榮運價有望調漲，近期股價相對大盤表現強勢。隨運價已修正一段時間，加上紅海危機無解，航商減班效應發威，全球貨櫃輪航商醞釀4月漲價態度不變，遠東-北美線4月開始加收綜合附加費或漲

...把握AI市場機遇，收穫豐碩；金融保險業受惠金融市場行情，帶動投資、手續費及其他淨收益增加；航運業因紅海危機推升運價，掌握運價上漲先機，靈活調度運力，展現卓越的增長韌性。獲利衰退產業主要為塑膠工業、油電

美軍福特號航艦可能於今年夏季部署於中東。（法新社檔案照）〔記者涂鉅旻／綜合報導〕美軍持續在紅海攔截胡塞武裝的飛彈、無人機，但攔截彈藥動輒數百萬美元的高昂成本，可能讓美軍吃不消。對此，美軍媒體《

...2603）漲幅逾2%。陽明強調，中東地緣問題膠著，陽明以船舶航行安全為最高考量，不會恢復航行紅海。即使全球貨櫃輪重返紅海，影響也是慢慢的產生，不會立即衝擊運價與運能。另外近期發現加拿大、亞洲、歐洲等地有零星

...港問題延續，第2季整體而言比首季樂觀。至於今年是否繼續繞行紅海，陽明指出，會以安全為第一考量，陽明和聯盟目前都沒有恢復通行紅海的打算，如果紅海通行恢復，將對艙位供給有正向助益，但確實對運價不見得有利

...格，已經比去年更高，市場氣氛樂觀，但是，第三季變化還需要觀察，此外，紅海危機持續延燒，船舶安全仍是首要考量，因為目前尚未恢復紅海航線。就算未來恢復通行，全球各大航商的回歸時間也不一致，艙位釋出會是漸

...他也對烏克蘭局勢提出警示，認為該國可能面臨戰敗或被迫割地賠款的危機。而中東、印巴地區及阿拉伯海、紅海、波斯灣周邊區域則需警惕戰事再起或海盜活動猖獗的情況。此外，他還預言中國、台灣要注意有高官下台，或

...也是扶搖直上後無情下修，曾風光登上股王寶座的宏達電，股價最高曾來到1300元，但隨著智慧型手機產業轉趨紅海，2015年的股價跌破百元，剩不到1/10。當年的股東會上，許多小股東怨聲載道，輪流砲轟股價太低。股市現實殘

..., ICSA )。2024年，MUME在美食界的奧林匹克賽場上見證Fine Dining的10年消長，是亞洲50大的台灣代表隊，走過藍海到紅海至2024年的供需平衡與退場景況 ——RAW、師承日本壽司之神的鮨增田台北、高雄首摘二星餐廳Liberté、米其林一星