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根據TrendForce最新調查，全球汽車公共布建受土地、電網規劃影響，加上新能源車市場成長放緩，預估2024年成長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場情況，中國大陸仍保有全球最

...域推動OLED TDDI（觸控驅動整合）技術的整合，進一步提升產品的市場競爭力。在車載應用方面，ITH-KY專注於新能源車內部智能座艙的開發，我們的產品以高度調適性為特色，能迅速適配於不同車型，協助客戶縮短新車上市時間

...方向；隨著中國大陸推動國產晶片自主化，也將進一步推升其載板業務的成長。在領域，TPCA指出，中國產製新能源車在全球占比已超過6成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採用本土供應鏈，

...趨勢和規格，也鎖定產品強度和延展性的升級方向。這同時讓已具備高強度鋼材能力的中鋼發現，國外許多新能源車的這項配備，都從餅式改成管式，且愈輕愈好，而國內目前尚未開發出無縫鋼管，因此又有了新延伸的精緻鋼

...市標誌著集團大產品週期的增長正循環已經開啟；堅信在未來的三年，中國新能源汽車會進入淘汰賽階段，新能源車於新車市場滲透率將達85%以上。他也預期，未來十年是AI的時代，有信心帶領小鵬汽車成為面向全球的AI汽車公

...為核心投資方向。隨著中國大陸推動國產晶片自主化，亦將進一步推升其載板業務的成長。在新能源車領域，中國產製新能源車在全球佔比已超過六成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採

...列為核心投資方向。隨著中國大陸推動國產晶片自主化，將進一步推升其載板業務的成長；在新能源車領域，中國產製新能源車在全球佔比已超過六成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採

大陸電動車大廠近來持續擴大全球市場，比亞迪第1,000萬輛新能源汽車於18日正式下線，新能源車銷量正式跨越千萬大關。王傳福透露，在智慧化的下半場，比亞迪將投入人民幣1,000億元，用於發展人工智慧

...9億美元，年增長率達16.6%，全球市占率將提升至32.8%，中資PCB將可能成為全球PCB產值最大；隨著AI應用普及及新能源車搶市，帶動AI伺服器和車用電子相關的PCB需求顯著提升，已成為產業成長的重要驅動力。生產基地方面，中國

...源汽車，秘魯錄得斯公司公共關係主管Lorena Trelles Guzmán受訪時表示，本次會議期間，公司放了20輛100%電動的新能源車在這邊。主要是為方便參加APEC會議的出席者的交通，「我們正在與這些（中國）品牌合作，因為我們認為它們

...因為避開與歐美日本等傳統汽車產界競爭，而做出產品區隔，「直接來一個新能源車，別人還在那邊大夢，大夢初醒。」張延廷認為，大陸新能源車今年突破1千萬輛大關，是因為致力高度自動化，「自動化AI化，汽車零組件也

...步朝技術能力更高的連接器甚至模組化產品移動。其中域控制器就是公司看好的重點領域，預期在電動車與新能源車等更強調電子分區控制的趨勢，使用量將大增，今年中開始也積極爭取歐系Tier 1廠域控制器新單，近期確定入

...，中國汽車總出口量達431.2萬輛，年增27.3%。其中92.8萬輛為新能源車，年增12.5%、338.4萬輛為燃油車，年增32%。數據顯示，即便面臨歐美的關稅壓力，中國的新能源車出口仍然增加。中國乘聯分會秘書長崔東樹分析，今年成長

...認為，在電動車領域處於落後地位，連四年未能達成銷售目標；當時媒體甚至認為，即使現代汽車擴大投資新能源車技術，恐怕也為時已晚了。引進新人才，顛覆老派作風在一片看衰聲中，隔年10月，原任現代汽車集團副會長

...生產設施和工人將變得冗餘。」更多新聞： 27年從百萬到千萬自2013年中國國家統計局，開始將所謂的新能源車納入數據統計以來，這一過程歷經了27年的發展。到2018年，首個百萬產量大關被突破，並在2022年達到超過650萬

...充電樁市場的表現亦受到關注，相關產品目前佔公司營收約10%，隨著電動車和充電設施需求增加，預期明年新能源車業務營收比重將提升至12%-13%，且將逐年拉高，成為營收成長的驅動因素之一。(圖片來源:資料庫)

...集團進入大整合新階段，昨（14）日公告表示，該集團和富豪汽車（Volvo）分別作價36億元和54億元，向旗下新能源車極氪出售所持有的20%和30%的領克股份。公告還稱，將向香港上市的吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份。交

...控、智慧駕駛、智慧座艙以及智慧電動等核心技術領域處於龍頭地位，為新能源車市場帶來全新的智慧化體驗。然而，報告警示，目前，大陸新能源車市場競爭激烈，價格戰不斷打響，車市還處在不斷洗牌的狀態。造車新勢力