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【大紀元2024年05月18日訊】（大紀元記者李淨綜合報導）近年，中共官方扶持的新能源車企普遍虧損。5月17日晚，零跑汽車披露一季報，今年第一季度淨虧損10.13億元。過去五年，該車企已累計虧損

...迎中國公司，在我國領土在地化生產，也準備好支援中國投資人。」在中俄博覽會上，普丁見識中國製造的新能源車，以及再生能源相關計畫，中國國家副主席韓正也在身旁。普丁在哈爾濱除了會晤韓正，也到當地蘇聯戰士紀

...作人員阻止圍觀群眾靠近。據報導，一名目擊者說：「當時火太大了，消防隊員沒辦法靠近。而且裡面都是新能源車，電池也跟著起火，不好滅火。」據知情人士透露，懷疑是頂樓電路出問題導致火災「視頻裡看是屋頂先著火

中國理想汽車是繼特斯拉、比亞迪之後第3家營利的新能源車企。現在卻因銷量不達預期，將裁員超過5千6百人。同時理想汽車也因下調銷量導致股價下跌30％，而引來投資

據研調機構估計，2025年後燃油車將走入衰退期，至2030年時，新能源車占比將達30%，預計未來10年的銷售將由2020年的250萬輛，增加到2030年的3,110萬輛，年複合成長率29%，電動車長線

...、一汽、小鵬、廣汽埃安、賽力斯、東風、江淮汽車、奇瑞新能源等主流。乘聯會數據顯示，今年4月，大陸新能源車國內零售滲透率已達43.7%。相比之下，農村地區的新能源汽車滲透率卻遠遠不及，2023年時僅為17%。充電樁安裝

...至1,000人以內。理想在2023年共交付37.6萬輛車，淨利超過人民幣118億元，是繼、比亞迪之後，第三家盈利的新能源車企。而理想乘勢擴大隊伍，2023年員工人數跟2022年相比增長了63%。而蔚來、小鵬同期員工增長率為23%與17%。不

...美國對中國大陸電動車課徵100%關稅，實質影響有限。而受到各國政府政策變動、市場需求影響，預估2024年新能源車銷售成長動能相對放緩，整體車市成長動能也將較2023年略降。但考量汽車零組件廠商今年第2季、下半年後營

...蔣君／綜合報導15日，大陸小米創辦人雷軍宣布，第1萬台小米SU7新能源車正式交付，稱這一紀錄具有里程碑意義。對此，大陸網友褒貶不一。小米SU7新能源車。（圖／翻攝自微博）大陸小米創辦人、董事長兼CEO雷軍15日透過社

...及其家屬深表關切和慰問，同時，也願意積極配合相關部門進行鑑定和調查。報導引述一位不願透露姓名的新能源車企高管指出，電動汽車駕駛艙位置不存在高壓電路，所以不會出現漏電情況。「每一台車，都經過淋雨，涉水

...到生存方式。不僅是手機，自主研發的鴻蒙作業系統也迅速擴張，甚至是與中國汽車公司賽力斯合資成立的新能源車品牌「問界」，也採用華為自主研發的自動駕駛軟體，2024年被視為華為強勢回歸的1年。

...了4.8萬輛新車，是去年同期的8倍。同時，巴西正努力吸引中國汽車產業落地，以創造廣泛的就業機會。回顧新能源車產業發展歷程，無論是上半程電動化，或是下半程智慧化，距離傳統意義上的燃油車都已大步前進，取得了「

...與廣州汽車集團合組的廣汽本田有14%員工申請自願離職，主要是來自參與汽車生產工作的員工。大陸最大的新能源車企業比亞迪（BYD）的高管日前曾表示，「要在淘汰戰中勝出」，因此在今年2月對超過10款車進行降價。其他大

...除了已經確認的AI伺服器與其它產品持續強勁成長，今天的電動車終於迎來了初步的成果，鴻海一手AI，一手新能源車，2025年雙刀流準備登場，接下來主力買不買，股價漲不漲都不重要了，對我來說，持續儘可能搜刮張數，才是

...，當前中國新能源車及傳統燃油車的售價和車險保費嚴重倒掛，新能源車主是「投保貴、續保難」。「螞蟻保」車險新能源車業務負責人張怡文說，「新能源車的車險貴，是行業共識」，按比例來看，新能源車的車險將近是

...DSP指令集，提高資料處理效率；高達256KB Flash和48KB SRAM，提供多容量存儲空間，便於添加開發新功能，成為新能源車用電子產品中優化設備的理想選擇，廣泛用於行車記錄器、車用影音、ADAS輔助駕駛、360全景、汽車中控、腳踢

...等汽車關鍵零組件的需求皆有良好銷售表現，加上新產品包括空氣懸吊系統、安全系統等關鍵零組件應用在新能源車領域的出貨表現穩步放大，堆疊汽車營收占比達67.29%，年增10.35個百分點，也較去年第四季增加0.46個百分點，

...格上漲，全月平均仍為下降，黑色金屬冶煉和壓延加工業價格下降2.5%。設備製造業中，汽柴油車整車製造、新能源車整車製造價格分別下降0.9%和0.2%，電腦通訊和其他電子設備製造業價格下降0.2%。消費品製造業中，文教工美體

...28.26美元，市值約69億美元。極氪從2021年4月15日發佈，到成功登陸美國紐交所，只花了37個月的時間，刷新了新能源車企史上最快上市紀錄。而同為中概股「前輩」的蔚來(9866.HK)、理想(2015.HK)和小鵬(9868.HK)都分別花了4年、5年和

...打壓是「酸葡萄心理」的保護主義，說辭空洞，更像是在嘩眾取寵。觀察者網報導，當地時間5月9日，美國新能源車行業媒體「InsideEVs」網站刊登了威廉姆斯這篇長文。威廉姆斯在文中指出，在他的觀察中，中國電動車技術先