GAIS - 即時新聞

...建中壢車站為桃地計畫中最具關鍵的指標項目，涉及台鐵、桃園捷運及機場捷運延伸線地下隧道施作順序及站體銜接作業，為因應機捷延伸線地下隧道需通過既有中壢站及軌道區下方，施工期間必須維持既有鐵路營運及鐵路

...車站，總建設經費約1,048億元。其中，以新建中壢車站為計畫中最具關鍵的指標項目，因涉及臺鐵、機場捷運延伸線及綠線延伸中壢等地下隧道施作順序及站體銜接作業，目標是將中壢新站打造成一個便民的三線共構的站體。

...閱讀... 鐵道局指出，桃園鐵路地下化計畫最關鍵的中壢車站鐵路地下化工程，受台鐵及機場捷運延伸線地下隧道重疊施工影響，需新建臨時前站將營運中的中壢火車站遷移，騰出舊站所在位置讓機場捷運延伸線及

...工程局與高雄捷運公司儘速完成，並函報交通部取得營運許可為目標。高雄捷運岡山路竹延伸線是高雄市的重大建設工程。該延伸線完工後，將串聯起沿線的高科技、光電及半導體產業鏈，並對北高雄的整體發展帶來顯著的

...多少資金。這筆錢預計將覆蓋大約一半的成本，其餘部分將由已經分配的州和地方資金提供資金。聖荷西BART延伸線原定於2026年開通，初始造價為 44億元。擴建工程目前預計需要12年以上的時間才能建成。官員表示，材料、勞

... 另台南捷運進度部分，目前台南捷運藍線正在綜合規劃，捷運藍線延伸線、綠線、深綠線及紅線，均進行可行性研究中。李孟諺表示，台南市政府將報告書提送交通部審議後，交通部

...藍線綜合規畫報院核定後，就能設計發包階段，期盼藍線能夠在最快時間動工。李孟諺表示，後面包括藍線延伸線、綠線，也請台南市政府加速可行性評估研究方案，有個成果的話就就送到交通部來審議，在立委們支持之下

...研擬轉乘規畫。交通局指出，第一期藍線為台南市捷運優先路網進度最快的路線，扮演連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線的骨幹角色，將以2026年底前動工、2031年通車營運為目標。除了第一期藍線，交通部近期將召開藍