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...創新和研發投資的重視，以及北京對該領域大力支持，相比之下，美國的做法「令人遺憾」。杜登霍夫指出，寧德時代、億緯鋰能、弗迪電池等中國電池製造商，多年來累積豐富專業知識和成本優勢，使比亞迪等中國車企能夠

...項目組的同事經多年努力，終於攻克大黃魚人工育苗和海上箱網養殖難關，使福建寧德大黃魚成為大陸全國最大養殖規模的海水魚之一，寧德市蕉城區的三都澳官井洋成為中國唯一的大黃魚內灣性產卵場，寧德大黃魚產量連續

...斤的鈷、10公斤的錳，與40公斤的鎳，還沒算上注入陽極的石墨。這些原料當然得有出處，採購競賽正在加速。寧德時代創辦人曾毓群已經買下西藏的鋰礦權。由於中國是全世界最大的電池製造國，西藏這些資源無法滿足中國對

...電池才能享補貼。這個政策導致包括韓國現代在內的外國車企，棄用韓國製造商在中國設廠生產的電池，轉向寧德時代等本土業者議約，致使目前全球大部分的車用電池來自中國。據華盛頓智庫「大西洋理事會」（The Atlantic C

...凱的1萬倍。張聖時指出，中國政府補貼電動車及電池的金額高達新台幣5.6兆元，比亞迪1年獲得補貼735億元，寧德時代2022年研發經費達800多億元，研發人員1.8萬人。張聖時說，美國將電動車和鋰電池產業視為是「蛋黃區」，神

...年後是全球最大的電池正極材料廠，但是到2018年中國介入這個產業，中國在電池產業的補貼達5.4兆台幣，單是寧德時代一年拿到的補貼約800億台幣，現在中國在磷酸鋰鐵電池約3000噸，全球其他國家加起來只有300噸。謝金河說明