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...機場政策官金洪洛（音）在務安濟州航空慘案簡報中，就“混凝土埂”爭議表示：“因為位於機場區域縱斷安全區域外，所以認為材料不受限制，所以撐起了混凝土支架。”事故客機撞上的土埂為什麽設置在那個位置，置“易

...擋，公調處人員在現場出示了逮捕尹錫悅的官邸搜索令，但總統警護處處長朴正俊（Park Chong-jun，音譯）以安全區域的限制為由，拒絕讓他們進入，最終公調處僵持5小時後，仍未能進入總統官邸內部，因此宣布行動停止，同時

...上，發生了爆炸。機場設有應對飛機沖出跑道的終端安全區域，該區域內的設置物必須使用易折斷材質。國土交通部一直主張，務安機場導航標設置在距離安全區域5米左右以外的地方，因此不適用該規定。但國土部告示中

...碎的材質，防止發生碰撞時機身受損，不過南韓國土交通部昨(31)日指出，因為設置的位置，是在法規的末端安全區域之外，因此混凝土設施是符合相關設置規定。濟州航空班機空難，所有遇難者的身分已經全部確認，南韓國內

...在技術上使用很多輕便、可被飛機重量壓碎的混凝土方塊，能夠停下一架因沒有充足空餘空間當作標準跑道安全區域（RSA）而衝出跑道的飛機。美國聯邦航空總署（FAA）規定，若是商業用機場跑道兩側尾端缺乏長達300公尺以上

...調務安機場的「儀器降落系統」（儀表著陸系統，ILS）在設計上符合安全規範，且設置地點位在法規的終端安全區域之外。南韓國土交通部針對機場內周邊設施的材質與設置進行規範。根據《航空障礙物管理細部方針》，位於

...，萬一發生拋錨情形，應於故障車輛後方適當位置擺設警告標誌，儘速通知拖吊車輛救援，人員也必須站於安全區域，以免發生追撞危險。倘若遇交通狀況無法即時排除也可以撥打110請求協助，將盡速派員到場協助。另外出門