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...上半年訂單已滿，已看至明年下半年至後(2026)年上半年，明年全年接單7成無虞。東和鋼鐵主要以建築用鋼筋、型鋼等鋼材為主要業務，鋼筋佔營收比超過5成，公司表示，大業廠年初在加熱爐改造後，效率較過往提升，故前5月

（2015）24日廢鋼、鋼筋、型鋼新價平盤，由於市況偏淡，加上進口小鋼胚價格低廉，許多電爐廠停止煉鋼，改買進口半成品替代。豐興協理莊

...頭重腳輕的倒懸狀態，造成崩塌的後果。 0621發生在和仁隧道的新自強號事故也給國人新的認知。和仁隧道是H型鋼搭建的明隧道，輔以邊坡的攔石網，對落石防護力應是夠的；過去隧道事故都是邊坡滑落，邊坡落石由上往下，

...線亦設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。台鐵強調，本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大

...置明隧道，東正線也設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口均有設置型鋼防落石棚。台鐵表示，過去有發生落石災害，但未曾發生土石流災害，後續將與河川管理單位協調加強疏浚整治

...線也設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。而此次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋，係因大清水溪上游降雨，溪水帶下大量土石溢

...線亦設置落石告警，並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施，另於和仁隧道南口（東、西正線）均有設置型鋼防落石棚。台鐵表示，這次事故非屬落石災害，受土石流衝擊致災為首次，後續公司將針對此次事故地點檢討加