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...乎全盲，他身為家中經濟支柱，來不及悲傷便向盲人重建院報到，學習定向訓練等。他說，失去視力後，對台灣交通亂象格外有感，「台灣不只是，更是天堂，上路一不小心就直奔天堂。」國內每年約有1200人因青光眼、視網膜

...也可學習盲用手機、盲用電腦，不要自我設限，會發現自己還有許多可發揮的層面，世界才能更寬廣。談到台灣交通環境，蘇建銘是交通事故的受害者，他說，社會愈來愈重視行的正義，這發展方向是值得鼓勵的，台灣交通環

...波及另外5輛自小客，造成4人受傷。警方表示，這個路段導入區間測速，事故率比去（2023）年同期降低；但台灣交通安全協會表示，還是有改善空間。大貨車翻倒在道路上，載運的砂石灑了一地，

...殊道路路型等9項改善計劃，規劃在觀光熱區設置行人徒步區。停車位打敗步行空間？全民受害「停車問題是台灣交通問題的根本，」吳昆峯直言，民眾的思維仍以車輛優先，將停車的重要性擺在步行之前，但透過工程手段，人

台灣交通擁擠，頻傳奪命，上周日台北市兩輛追撞，又一次造成路人遭公車輾過並捲入車底身亡之悲劇。月前另有台中

...8）日安排交通部報告並討論修法，立委批評罰太輕，要求確實執法並沒入車輛才能杜絕。▲圖／翻攝自翻轉台灣交通違規交流平台員警（2024.06.25）：「車牌怎麼來的？」偽造車牌騎士（2024.06.25）：「車牌是那個…」員警（202

...一篇報導，報導內容指出，外籍人士在台灣因交通意外死傷人數在5年內竟翻倍。對此，網友們也紛紛回應，台灣交通真的很可怕，並直言，「台灣的汽車可不像台灣人一樣友善」。根據Focus Taiwan報導，監察院委員葉大華指出，

車禍年奪3千人命！台北公車輾斃行人　游毓蘭：對台灣交通亂象無言小中大bookmark_border收藏文章2024/11/18 11:17 By 贊助本文章分享： play_arrow0:00 volume_up 昨（17日）正值聯合

...實在不足。行人零死亡推動聯盟強調，已經提出「台灣交通駕訓教育：檢討駕訓、考照、回訓制度與優化對策報告」給交通部，包含考試內容過於僵硬死板、考官兼教練

[NOWnews今日新聞]11月17日為「世界道路交通事故受害者紀念日」，但台北市中正區忠孝東路、鎮江街口17日上午卻發生死亡車禍，2台公車因追撞發生1死15傷慘劇，一名正在過馬路的女子，當場被捲進車

...人的生活提供美好消費體驗。同時，蔡明忠亦曾發起台灣高鐵建設，富邦集團為高鐵五大原始股東之一，對台灣交通建設發展貢獻卓著。蔡明忠表示，能獲母校名譽博士學位是至高無上的榮耀，感謝母校的厚愛。父親-富邦集團

台灣「」惡名已傳播全球，瑞士外交部官網對台灣交通的評價：「繁忙的交通，無法預測及頗具攻擊性的駕駛行為，即駕駛不會禮讓行人，一不小心走在行人穿越道

...準，建案設計須由建築師簽證，建管單位也要審查，而交通工程也應比照辦理，否則很容易流於敷衍了事。台灣交通安全協會近年除積極檢視全台設計不良道路，也全力為行人路權發聲。協會副理事長林志學說，用科學的好方

...人零死亡推動聯盟認為，駕照不是終身制，未來應擴大回訓制度的適用範圍，而非僅限吊銷駕照的駕駛人。台灣交通安全協會副理事長林志學說，駕照訓練與考驗不應是加嚴的問題，而是上路該學的都要教，駕駛人應具備的交

...今汽車普遍使用效能較佳的全合成或半合成機油，但機油的實際效能仍與個人使用習慣密切相關。特別是在台灣交通環境中，經常面臨擁擠的路況以及頻繁的走走停停，對於機油壽命的影響更為明顯。因此，建議車主依照行駛