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...較去年同期和今年第3季可由虧轉盈，並看好明年獲利可更上層樓。法人表示，每年的第3季一向是鉅明的營運淡季，該公司單季營收為5.25億元，年增45.3%，但季減26.2%，營業損失900萬元，較去年同期虧損縮小，稅後虧損0.13億元

...8.75元，累計前3季每股盈餘50.68元；陽明累計前3季EPS為14.79元，萬海前3季每股賺12.34元。時序進入貨櫃航運產業淡季，根據上海航運交易所公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），週跌幅逾3%，終止連3紅。航運業者分析，

...榮甚至豪奪五個股本，前兩年航海王頻頻遭酸「墜海」的景象，現在看來是扳回顏面。第四季是航運業的傳統淡季，還能維持盛況嗎？老實說，這幾天剛出現一個隱憂。上海航交所11月15日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數

...老樹也不敵強風被吹倒。恆春半島落山風發生在每年10月到隔年4月，有時威力堪比颱風，也是恆春半島旅遊的淡季。根據中央氣象署南區氣象服務網站指出，恆春落山風是很有名的地區性風暴現象，是一種乾燥的強烈地面陣風

...低，當前可進場分批佈局。投資建議及推薦：貨櫃航運—2603長榮、2609陽明、2615萬海產業觀點：雖4Q24 屬傳統淡季，然因農曆年節前備貨，及美東罷工仍因自動化議題待解，有望推升運價，且電子疲弱，資金轉戰傳產，可順勢

...就顯示，未來幾天賽程期間，到東京的經濟艙票價都是4萬6000元到4萬7000元，23日已漲到6萬3000元。經濟艙平時淡季大約在2萬以內，漲幅相當明顯。另外，畢竟日本隊自己也有出賽，日本球迷必將大量進場支持主隊，因此就算願

...元經費是否能在年底前用完，余明勲指出，由於天氣不好加上東北季風，11、12月更沒有連假，現在花蓮是觀光淡季，坦白說申請者沒那麼多，很有可能用不完，需要再觀察看看；而縣府提供團客優惠方案每團1萬5千元補助則是

...；此外，時序進入歐洲線合約談判期間，航商穩價意願積極，歐洲線淡季運價走勢仍相對有撐。美洲線方面，航商持續積極控管運力，需求相較於往年淡季表現略有好轉，但運價若上漲可能降低航商減艙意願，市場供需動態調

...5)年底完工。大成鋼表示，由於美國地區年底將迎來長假，Q4為傳統淡季，因此，客戶在年底會儘量降低庫存，而在聯準會啟動降息後，適逢美國地區拉貨淡季，客戶下單動作偏保守，並未明顯提升。大成鋼指出，公司為提高市

...求不僅止於信義區周邊，而是整個臺北市旅宿業者都共同受惠，加上大型賽事活動舉辦時間若能落在旅宿業的淡季，如2至4月或9月等，相信定能為本市旅宿業創造更多住房需求，非常值得期待！臺北冬季活動滿檔，像是接下來

...管理IC廠茂達（6138）、（8081）、矽力（6415）等，也都持續布局，明年業績展望都偏向樂觀。義隆本季營運因淡季效應，估計季減，展望明年，該公司指出，筆電產業應會比今年成長，估成長幅度將大於今年，同時將推出多項

...天璣9400系列晶片明年仍是重要成長動能。聯詠前三季每股純益25.54元，消費性需求回溫力道不顯著，加上傳統淡季，第4季業績估將季減雙位數百分比，在240億至250億元之間，不過該公司看好明年AI應用帶動換機需求，營運可望

...，「川普關稅」與「美東碼頭罷工風險」2大變數將影響航運業下一步。（圖/美聯社）時序進入貨櫃航運產業淡季，根據上海航運交易所公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），週跌幅逾3%，終止連3紅。航運業者分析，

...下修正，預計下周開始其他船公司恐會跟進價格修正。攬貨業者表示，雙11電商季節貨已出完，加上面臨傳統淡季，接下來只能期待12月中到過年這段時間；等著看美東碼頭工人聚焦碼頭設備自動化的議題談判的演變狀況，以

觀光署自8/1起進行台東自由行補助，且為延續暑假熱度、促進淡季旅遊，自10/15再推出台東自由行補助2.0方案，先前追加的5000萬元經費即將用罄，為持續強化民眾對花東旅遊信心

...0 NVL36／72相關產品中占據領先地位。台達電大部分業務今年第4季營收將呈季增走勢，被動元件則受智慧型手機淡季影響而季減。隨著向一線CSP客戶的液對氣Sidecar出貨放量，第4季液冷產品營收成長將最為強勁。被動元件營收貢

...灣虎航本月也將開航宮崎，成為日本第20個航點，從售票和旅遊業者成團情況，法人估，台灣虎航第四季有望淡季不淡。台灣虎航將在11月19日至21日辦理公開申購，22日抽籤，公開申購價格為40元，公開申購股數計1,790張。

...電子需求不如預期影響，在漲價利多條件消失下，單季獲利表現較上半年衰退。而第四季將迎來電子產業傳統淡季，主攻消費性市場的模組廠營運看法保守，對合約價的看法則預期將持平到小跌。威剛第三季營收93.99億元，毛

...。展望後市，法人表示，受季節性因素及新品驗證遞延影響，公司第四季營收料將較前季降溫，估季減6~9%，且淡季效應將延續到明(2025)年首季。後續能否重拾動能，則須觀察車用需求復甦、HPC相關新品放量時間。界霖2024年10月

...快，導致庫存水過高的問題。大中前十月合併營收22.63億元，年增2.4％。法人估，大中本季營收受庫存調整與淡季影響，約季減約一成，明年營運有望回歸傳統季節性表現，並回到成長軌道。