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...年華航調整貨機，等待新機加入，貨機不足「有志難伸」，2025年新貨機全部加後將達18架，新機的成本降低，運價維持高檔，「明年會是貨運大展身手的一年」。🏠udn房地產-推薦新聞

...。針對貨運展望，華航資深副總經理劉得(水泉)指出，明年貨運市場會穩定成長，對運價抱持「非常樂觀」的態度，尤其往歐洲和美國運價相對維持高檔，加上運能比今年和去年都成長，「明年會是貨運大展身手的一年」。華

2025年球航空貨運市場在懷疑中續旺。全球缺機潮，航空貨機更缺，明年亞洲到北美、歐洲航空貨運價格維持高檔。（2610）資深副總劉得湶首度證實，目前已經有許多客戶前來洽談明年度包機及包艙計畫，價格都比

...，現在品質和收益管理更重要。謝世謙舉例，2023年運能恢復70%，但客運收入比疫情前還高，疫後貨運價格也墊高，2024年運價和疫情前相比，至少成長30%以上。維修能量方面，他表示，航機結構華航都可以修，發動機通常是外

...衝、盤中漲幅逾5%，神達今年營收挑戰新高、獲投信力挺，激勵股價放量漲停至79.9元。盤面焦點還有，歐洲線運價喊漲題材續旺，貨櫃三雄陽明、萬海、長榮強漲逾2%，帶動其他如中航、中櫃、新興、志信表態。圖/奇摩股市分

...現，帶動海運艙位需求湧現，傳聞海運龍頭馬士基等業者已通知客戶，12月起調漲遠東歐洲線運價，平均漲幅超過3成，傳統淡季運價可望提前落底有利貨櫃三雄獲利表現。周三（20日）美股四大指數收盤：道瓊指數收盤為43,408.

...前價位仍可樂觀看待。投資建議及推薦：貨櫃航運 – 2603長榮、2609陽明、2615萬海產業觀點：節日備貨潮推升運價，集運指數重回上漲軌道，加上明年1月美東碼頭工人恐再次罷工，貨櫃航運族群有望迎來波段行情。

以色列國際航運公司以星航運（ZIM）20日公布，第3季營收年比大增117%至27.7億美元，優於分析師預期的24.3億美...

...計畫，2025年1月1日調薪3%，至於績效獎金，要等到年度結算後才會拍板。因紅海危機推升市場供需緊張，帶動運價高漲，貨櫃三雄今年重返高獲利，長榮今年前3季賺逾5個股本，陽明前3季每股盈餘（EPS）14.79元、萬海12.34元，也

...，錸德同步強漲近5%，泰碩漲逾3%，被列注意股的加百裕股價重挫6%。年底旺季加上川普關稅雙重激勵，歐洲線運價喊漲，激勵貨櫃三雄走揚，陽明勁揚4%，萬海、長榮漲逾1%，整體航運指數漲逾1%。圖/奇摩股市分析師表示，市場

...三到六成，最高價已喊到20呎櫃的3,900美元。根據上周的上海航運交易所運價指數（SCFI），遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為2,512美元，遠東到地中海運價每TEU為3,080美元。國內的物流業者分析，紅海危機沒有解除前，貨櫃輪

...定下半周台股反彈力道。林漢偉指出，地緣風險搭配法人籌碼，長榮、陽明與萬海持續挑戰高點，散裝航運因運價回跌拉回，受油價走跌維持強勢。四大電子權值股F4，分析師指出，鴻海、廣達、緯創、英業達與技嘉落後補漲

...3）、陽明（2609）將跟進漲價。據了解，根據上周的上海航運交易所運價指數（SCFI）的數字，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2,512美元，遠東到地中海運價每TEU達3,080美元。業界推估，各家調漲幅度不同，平均漲幅達三到

...分析，歐洲線12月開始反彈，國內的長榮、陽明受惠最明顯；就目前運價推估，萬海即便歐洲線比重低，近洋線旺季加持，業績也會有不錯表現；以目前運價分析，貨櫃三雄第4季的獲利就算會略低於第3季，但仍會高於第1、第

...東碼頭勞資協議破局影響，運費看漲，加上競選期間揚言提高課徵進口關稅，根據川普2018年宣布加徵關稅後，運價在幾個月內翻倍的經驗，市場預期將有利（2603）、陽明（2609）的業績旺季更添「財」火。產業旺季概念股相關

...雖然對全球供應鏈產生壓力，然而短期內美國進口業者會因「預期心理」而提前拉貨，急單將消化運力而推升運價，對於航運股是好消息。雖然川普的上任增加不確定性，但各產業也將有不同的發展機會。林怡君指出，市場反

...雖然對全球供應鏈產生壓力，然而短期內美國進口業者會因「預期心理」而提前拉貨，急單將消化運力而推升運價，對於航運股是好消息。雖然川普的上任增加不確定性，但各產業也將有不同的發展機會。林怡君進一步指出，

...佈12月漲價通知，亞洲至鹿特丹每箱（20呎櫃）、每大箱（40呎櫃）的運價都要調漲；赫伯羅德也發佈公告，宣布將上調遠東和歐洲之間各種貨物的均一運價（FAK）。全球第二大航運集團馬士基發佈12月漲價通知。取自臉書@Maers

...價為80.8元。陽明、萬海也同步上漲，盤中漲幅2~3%。最新一期上海集裝箱出口運價（SCFI）指數15日出爐，下跌79.68點至2,251.9點，周跌幅3.41%，運價指數終止連三漲，不過，東南亞線因明年1月華人過春節，已開始大漲。先前因川

...明、2615萬海產業觀點：雖4Q24 屬傳統淡季，然因農曆年節前備貨，及美東罷工仍因自動化議題待解，有望推升運價，且電子疲弱，資金轉戰傳產，可順勢布局。