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...辦2場說明會，近期完成規劃設計後，將盡速發包。改善主要重點項目為行穿線退縮、庇護島增設、縮短行穿線距離、安全停等空間、增設行穿線或人行道、增設行人專用號誌或早開(關)時相、線路地下化等，期盼提升行人

...朋友安全穿越馬路，彰化縣近日針對車流量大的台一線等路口劃設導盲行穿線，不過有民眾發現，田尾公路花園通往台一線（中山路）上的導盲行穿線，只畫到路口的槽化島，通往兩旁的人行道卻沒畫，民眾砲轟，導盲只做半

...北交通局表示，南山路與南華路為非固定式路障，將請警方前往現場排除。連城、員山路口因捷運施工調整行穿線，交通局將持續依現場施工進度調整斑馬線，降低行人通行不便。由於捷運萬大、中和線施工長達7年，連城、員

...道工處現場會勘後，決議規畫約3公尺寬的橋下行人動線，道工處目前就行穿線設置位置，及工程施工內容進行研議設計，之後再由交通局畫設行穿線。市議員鄭光峰說，中山凱旋路口車流量大，希望相關單位在畫設行人穿越

...復路沿線分隔島等處加裝欄杆或加密植栽，避免民眾任意穿越發生事故，後續也會在各路口增加照明，提升行穿線可視度，讓駕駛人更容易看見行人；在執法方面，警察局已在行人事故熱點提高見警率，提醒駕駛人應禮讓行人

...不乏行人違規造成。台東縣警局交通隊統計，今年迄今，縣內行人交通事故已造成五死四十七傷，行人未走行穿線，加上駕駛人未注意車前狀況，是事故主因。

...他替代方案。建設局指出，針對平面道路通行環境設施，已陸續推動加大路口停等區、改善無障礙斜坡道、行穿線退縮及增設庇護島等措施。地下道路口堆置雜物，使用率低。記者陳秋雲/攝影台中市議員陳俞融指出，地下道多

...停、騎樓違停、騎機車講手機等8項「交通微罪」不再開放民眾檢舉，但騎機車未戴安全帽、汽車在人行道或行穿線違停、占用身障車位等5違規仍可檢舉。另違規記點限縮警察攔檢取締才適用，排除逕行舉發、科技執法與民眾檢

...況。因此用路人在不清楚適用交通環境下，感到無所適從，在及路口行穿線靠右走或靠左走的比例幾乎相同，行人間與自行車因正逆向在人行道及行穿線之動線就容易衝突打結，造成紅燈行人仍在過路口及在人行道自行車對向

...優化行人舒適的步行環境，此外也一併更新路口標線，將部分路口行穿線退縮，保持更安全的人車距離，並改善行車視角安全，同時也增設「導盲行穿線」保障視障朋友過馬路的安全，提供市民舒適安全的用路環境。工務處

...車道變窄、組裝式減速丘等讓車輛減速。在行人方面，以調整路口停車格位、行人燈秒數延長、彩色標記行穿線、增加照明及護欄等守護行人安全。交通局指出，試辦結果，交通事故率下降22%、行人空間增加690平方公尺，車

...的南屯路至國光路，包含消弭騎樓與公有人行道間的高低差、移置人行道箱體、增設庇護島、改善斜坡道、行穿線退縮等友善人行措施，並同步增設共桿與辦理天空纜線下地，改善市容景觀，也併同進行道路燙平工程。夜間時

...令停工並加重罰鍰。建管處並承諾會檢討建商交維計畫，改善後才允許復工。交通局則承諾會同步進行路口行穿線退縮與人行道改善，從道路規畫做改進，加強該路口的通行安全。

...張麗善進行交通安全、婦幼安全及防詐的宣導，將「防制酒駕、駕駛車輛應該停讓行人、行經無號誌路口及行穿線應停車再開及減速慢行、路上行人也要遵守交通安全規則」等基本的交通安全常識灌輸給民眾，希望交通安全理

...園市長張善政27日下午主持「113年6月份桃園市道路交通安全督導會報」時表示，市府透過易肇事路口改善、行穿線退縮、設置標線型人行道等措施，以及分析A1類（造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故）交通事故原因

...號誌，目前圓環已調整為正交路口，車輛直行或轉彎行駛環內、停車則繞行外環，行人與自行車現在也可依行穿線與自行車穿越道線直接通行環內實體槽化人行道，省時又便利。此外，還有左營大路的舊城南門圓環未來亦將比

〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣府所在的縣治特區將成為交通寧靜區的示範場域，將設減速丘，和搭配行穿線、人行道而做的減速平台等，也將在區內適當路口設「漂浮斑馬線」，透過3D立體彩繪所造成的視覺落差，提醒

...了洗刷「行人地獄」的臭名，北市實施改造後的標線來改善交通，包括縮小路口半徑減少車輛轉彎半徑、縮行穿線讓駕駛更容易辨識行人、車流動線引導、新增左轉附加車道等。此外，更增設了行人庇護島讓行人以兩段式穿越