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...爭道風險，減少左轉塞車情形的同時加強機慢車行駛安全，此外改造範圍路口亦配合進行人行道延伸外推、行穿線退縮對齊無障礙斜坡道及機慢車待轉區位置新設或調整等，改善無障礙人行動線連續性，路口通行更安心。道工

...區域位置狹小易發生危險，故於主要路口人行道拓寬島頭至約3公尺，額外增加路口人行道停等空間，並配合行穿線退縮，縮短穿越路口距離；另位於人行道上之現有設施及障礙物(包含停車資訊看板、台電電箱、電信箱與違建物

...能只給指引，卻沒有專案計畫或經費，否則地方很難執行，仍會逐年設法完善導盲行穿線，讓行的環境更友善。立委廖先翔說，導盲行穿線建設端看地方政府態度，但有些縣市設置標線等經費不到年底就用罄，中央若重視導盲

...凡老師與其母親陳佳吟老師攜手指導，帶領孩子們一步步完成皮雕小鞋鑰匙圈的製作。從皮革打洞到學習特殊穿線法，每個步驟都充滿挑戰與樂趣。明德職探傳承創新尚仁國小開心體驗製鞋，圖為學生完成的作品/取自明德國

...，力拼明年10月完成35處路口畫設。交通局指出，有聲號誌與導盲行穿線的施作多是地方提意見需求，市府評估有必要性才會施作，但有聲號誌與導盲行穿線分屬不同工程，地方若只提其中一種需求就只會坐其中一種，而地方

...的承諾、從未跳票；第二、交通局與新工處已於19日完成新生和平天橋各路口中央分隔島、行人庇護島頭、行穿線退縮、行人號誌秒數調整及斜坡道調整等多項路口行人保護相關配套措施，現場行人可正常通行，安全無虞。張

...通，行人安全的配套做好。」台北市政府工務局局長黃一平說：「包括中央分隔島，庇護島頭，還有臨時的行穿線，及斜坡道均已經完成。」台北市議員苗博雅說：「大家可以去現場看啊，路口的四向，請問都有行人庇護島了

...齡長者占人口比例提升，且身心障礙者或行動不便者對無障礙的需求越來越大。現在天橋下方多已劃設平面行穿線，行人已不用爬上爬下，以致天橋/地下道的使用率大幅降低，衍生橋梁維護、治安、景觀等問題，因此道路的設

...改善，改善範圍從中山路二段332巷到中央路二段止，長約1,800公尺寬為全路幅，連同學校周邊將規劃綠底白行穿線，以加強校園路口學童行的安全，投入養護經費648萬元，一起保障用路人及學童的安全。王縣長指出，北斗鎮舜

...施如下：1.路口轉角處全面淨空,沒有墩柱及樓梯影響行人及右轉車行車視線。2.路口行穿線退縮(包含斜坡道)。3.行穿線加寬(西側行穿線現況為2公尺，未來統一為3公尺)。4.增設庇護島。5.分隔島增設行人燈。6.路口轉角處增設

...，建議比照雙北設置「智慧有聲號誌」，視障者透過手機App聽到前方燈號、秒數等語音播報訊息，搭配導盲行穿線線，安全性增高。有國土署官員坦言，有聲號誌若在住宅區，夜深人靜時容易被嫌聲音刺耳、擾民，常遭破壞，

...行道定位磚，或未對齊，施工草率。就連新北市政府周邊的導盲行穿線也ＮＧ，沒有定位的導盲磚，只有3條線，甚至遭孔蓋「切斷」。追查發現，導盲行穿線屬交通號誌，由交通單位施作管理；警示、定位帶等卻屬人行道系統

...市政總質詢指出，市府應向交通部提出行人穿越道劃設標準試辦計畫，讓相關單位能在彎道及狹小巷弄劃設行穿線，協助長者及孩童安心過馬路，或是設置視覺化減速標線（楔型標線），讓車輛降低車速。基隆市長謝國樑表示

台灣五萬多名視障者中，逾七成是後天因意外或疾病失明所致，多數人沒受過正規定向訓練，影響自立及自信。

導盲磚是視障者通行的重要設施，近年許多地方政府陸續棄用引導型導盲磚，改在路口鋪警示帶，昔日鋪設的導盲磚更加破碎、被占用、...

六十二歲簡顯德十五年前因黃斑部病變，雙眼視力降到○點○二，近乎全盲，身為經濟支柱，他來不及悲傷便向盲人重建院報到，學習定...

...交通局長謝銘鴻也曾至現場與民團說明。至於目前周邊交通配套措施，包括中央分隔島、庇護空間、臨時行穿線及斜坡道等，均已完成，行人依循這些設施，可以安全通過馬路。對於何孟樺批評，市長蔣萬安上任兩年首度展

...投入養護經費648萬元，一併改善中山路二段332巷到中央路二段，長約1800公尺寬全路幅，學校周邊將畫綠底白行穿線，保障行人與學童的安全。北斗鎮舜耕路為鄉道182線，平日與假日的車流量都很大。縣議員劉淑芳表示，前一次

...施如下：1.路口轉角處全面淨空,沒有墩柱及樓梯影響行人及右轉車行車視線。2.路口行穿線退縮(包含斜坡道)。3.行穿線加寬(西側行穿線現況為2公尺，未來統一為3公尺)。4.增設庇護島。5.分隔島增設行人燈。6.路口轉角處增設

...更多斑馬」，要求市府應向交通部提出「行人穿越道劃設標準」試辦計畫，讓市府能在彎道及狹小巷弄畫設行穿線，讓長者及孩童能安心過馬路。謝國樑說回應，基隆目前每10萬人死傷在台灣本島是第2低，代表「行人友善」政