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...通部的資料，濟州航空在2024年上半年因為「飛機維修」而造成的航班延誤次數高達536次，這一數字使其位居韓國航空公司之首。這不僅反映出維修體系的不足，也說明了濟州航空在運營管理上的巨大挑戰。濟州航空在2023年增加

韓國濟州航空客機於2024年12月29日失事，造成179人罹難，成為韓國航空史上傷亡最慘重的一次空難，《韓聯社》引述航空業說法稱，外界對於韓國過分仰賴海外維修飛機的情況感到

...機，新加坡則是每一名監察員負責5.5架飛機。南韓《中央日報》報導，濟航慘案發生後，各界呼籲政府整頓韓國航空公司的營運及安全監督體系。但內部人士指出，由於人力不足，飛機檢測大多流於表面，事故預防工作變得鬆

...出，失事客機在務安機場首次降落失敗時，起落架曾正常放下，但再次降落時卻沒有。官員今天表示，針對韓國航空公司旗下所有波音737-800飛機的特別檢查，「主要聚焦在起落架，在這起客機失事事件中，起落架未正常放下」

...。一名匿名受訪的現任機長就說，從來沒見過這類構造物，如果要將定位台調高，也不應使用混凝土材料。韓國航空大學飛行教育院院長金仁圭（譯音）接受電訪時表示，如果沒有跑道上的混凝土牆，事故或爆炸可能不會那麼

...集的航班行程引發各界擔憂，濟州航空可能優先考量營運而不是足夠的維修時間，因此可能損及了安全性。韓國航空大學（Korea Aerospace University）商業管理學教授李潤徹（Lee Yoon-chul，譯音）說：「疫情期間，航空旅行需求比CO

...資訊更新和足夠的支持，促請當局提供更多協助。這起重大事故是自1997年大韓航空801號航班關島空難以來，韓國航空公司發生的最嚴重空難。目前官方仍在調查墜機原因。BBC記者在務安機場聆聽遇難者家屬的心聲。

...不是活人獻祭？」（圖／翻攝自X、微博）濟州航空波音客機降落爆炸，僅2人倖存，剩下179人全數罹難，是韓國航空史上最慘烈的空難。陸網瘋傳，由於韓國人對中國文化的一知半解，將原本的八卦太極旗，擅自修改成了四卦