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解決電動車電池過熱問題 現代集團推出新冷卻技術...技術大幅提升車子性能 此外，摩比斯將利用模具製程來打造脈衝式熱管冷卻系統，簡化製造技術，達到大規模生產和降低成本目標。相比標準的脈衝式熱管厚度有6毫米，公司生產的熱管厚度只有0.8毫米，更方便安裝在汽車電 |
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CRYORIG 快睿 MONSTER XX 十熱管雙塔風冷塔散開箱評測...應一樣，居然還活著嗎！這次推出的 MONSTER XX 標榜著式全球唯一雙塔十熱管風冷散熱器，筆者在玩硬體的這幾年確實是沒看過有十熱管規格風冷，八熱管的風冷塔散到是有幾個但也很少見，若各位玩家有記得以前有哪一款風 |