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濟州航空宣布減少國內線、國際線執飛量 最快下周開始...退休後繼續工作的機會,但新冠疫情大流行的關係,合約無法維持,因此有一段時間並未達到交通部建議每架飛機配備12名技術人員的標準。此前濟州航空表示,會在3月之前減少10%至15%執飛數量,加強航運安全。2024年12月29日 |
俄羅斯A321客機降落衝出跑道 機上載79乘客 (13)...(S7 Airlines)一架A321客機從莫斯科起飛前往諾里爾斯克機場,但在機場降落滑行時衝出跑道。外媒報導,這架飛機是在降落時遇上狀況,據信機上有79名乘客,所幸目前並未傳出人員傷亡消息。事故飛機暫時停飛,返航航班將 |
又有飛機出事!美283人客機「駕駛艙冒煙」 宣布緊急狀態急返航...sa Villegas)告訴美聯社,機長在發現煙霧後,立即宣布緊急狀態,以換取塔台讓他們優先降落。幸運的是,這架飛機最後得以安全返航,而機場消防及醫療人員也為了防止意外,在登機口戒備,最後在多方努力下,成功讓所有 |
韓國空難首支影片!飛機撞毀爆炸畫面曝光 目擊者見1情況「要出事了」 (4)...況異常,「我從未見過飛機飛得這麼低,當它重新拉抬,向右繞了一圈掉頭,但繞圈的幅度很小,我覺得這架飛機可能有問題,應該要拍攝影片,於是我走上了屋頂。」於是李先生拍下降落失敗的過程,從影片能看出,機腹 |
洛杉磯國際機場兩班機險相撞 視頻曝光 (3)...雨編譯報導)上週五(12月27日)下午,一架私人飛機在洛杉磯國際機場一條跑道上被勒令停止滑行,因為這架飛機當時衝向即將起飛的一架達美航空航班。目前當局正在調查這起差點釀成大禍的意外事件。 |
快訊/南韓空難同款機型又出事!「這家廉航」2度起飛失敗 (4)...(31日)在臉書上發表聲明,表示公司在「安全第一」的前提下,決定該架飛機必須先接受徹底檢查才能重新投入飛行勤務,因此臨時調派另一架飛機執飛DD176航班,起飛時間也延誤至晚間7時20分。對於此事造成乘客不便,皇 |
兩架飛機險在跑道相撞 塔台狂喊「停停停」驚險化解...人證實,塔台當時通知青檸航空飛機不要穿越跑道,因為有另一架飛機正在跑道起飛,但對方卻仍然越過等待區,所以塔台才會連聲要求它停下,最終該架飛機並沒有超越跑道邊緣線。不過仍將對此事件進行調查。 |
機場鋪設EMAS很重要!美前副總統彭斯「躲過死劫」 挽救15起悲劇...已經失靈,該架客機甚至連襟翼也無法順利啟動。雖然我不想妄下定論,但除了鳥類衝撞飛機引擎,其實該架飛機的起落架、襟翼可能早就出現其他問題。」據悉,美國至今已在500座機場、1000條跑道設置EMAS;至於南韓則是尚 |
濟州航空空難掀退票潮 廉價航空憂形象受損 (5)...機。全球知名航班追蹤應用程式Flightradar24的紀錄顯示,濟州航空發生空難的這架飛機,在過去一週飛了38趟航班。在29日失事的前一天,這架飛機飛了6條航線,曾停靠馬來西亞沙巴首府亞庇(Kota Kinabalu)、日本長崎、台北、曼 |
濟州航空說謊?失事客機「3年前曾爆意外」 政府重罰2.2億韓元 (6)...由,對濟州航空處以2億2千萬韓元罰款。但29日空難事發當天,該公司代表理事金梨培針對相關問題回答,這架飛機過去並無任何事故紀錄。針對3年前的事故,公司相關人士則解釋,由於機尾擦地事態輕微,在航空法上不被列 |
亞塞拜然客機疑遭俄防空系統擊落 IATA籲徹查 (27)...事者繩之以法。這架亞塞拜然航空客機25日墜毀於哈薩克,機上67人中有38人死亡。亞塞拜然官員曾表示,這架飛機是在準備降落於俄羅斯車臣共和國首都格羅茲尼(Grozny)時,遭俄國防空系統擊中。國際航空運輸協會理事長 |
土耳其航太產業擴張,拜卡併購義大利比雅久航太...代之後比雅久公司轉向商業客機,主打高級私人客機市場,但在金融海嘯期間受到重創,原本一年可以賣 30 架飛機的業務量,一直到 2018 年只能賣出 4 架,因此近年比雅久航太也積極開發無人機產品,但始終無法突破困境。 |
18人旅行團「僅1人倖存」 韓男為上班提早飛逃死劫崩潰求真相 (2)... A先生抵達印度回到住處後,便聽聞飛機失事的消息,而該架飛機上有他的家人和其他一起旅行的人,隨著死亡人數不斷增加,A先生趕緊訂了飛往南韓的航班,並在凌晨到達仁 |
才喊「再吵就不回來」!濟州航空罹難者離家遇死劫 父淚吐:想再見她 (3)...禮,而布奇衛坦言,以前看過空難的新聞,從沒想過這種悲劇會發生在自己家人身上,「我知道我女兒在那架飛機上時,簡直晴天霹靂又難以置信。」 布奇衛提到,瓊 |
務安機場「一片哭聲」撕心裂肺!母親癱軟在地 她慟:女兒怎麼辦...還沒回來』,本來以為沒事的,結果卻發生這種事。」一名60多歲父親表示,他原本不知道30多歲兒子搭上這架飛機,但「從曼谷過來務安的飛機,一天只有一架」,明白兒子罹難的瞬間,「腦子一片空白」。這名父親表示, |
分析濟航空難「致命判斷」決策錯誤!前機長疑惑:再飛5分鐘就到大機場...果是在高度1000呎以下,根本不會重飛。如果機長知道液壓系統全失效、襟翼沒放出、主輪沒剎車,除非是這架飛機要燒掉了,必須緊急迫降,才會決定機腹著陸,「否則絕對不敢」,強調若沒有火警燈,飛機還可以飛的條件 |
濟州航空務安機場空難:事發後24小時的原因初步研判 (4)...,清理現場的殘骸。 圖/歐新社▌整備作業有無疏失? 「我們事前依照程序,持續對飛機展開整備作業,這架飛機事前全無任何異常徵兆。」 濟州航空社長金二培,於12月29日下午,率公司高層向罹難者道歉並說道。他表示, |
濟州航空事故班機落地「襟翼未放」 專家:處飛行狀態 (15)...狀況被迫改道飛往韓國首爾,但無關技術問題。隨後,這架飛機又執飛10架次航班,遍及韓國、馬來西亞、日本、中國、泰國等地,而在這起事故發生之前,這架飛機28日晚間才剛執飛完台灣桃園國際機場至務安國際機場的航 |
前機長詹姆士分析韓國空難 點出飛行員致命判斷:困惑一整天... (2)...蔓延,讓有毒氣體飄進飛機,「機長怎麼知道是有毒氣體,除非聞到非常難聞的氣味。」詹姆士強調,要這架飛機真的要燒掉,他才會在這機場機腹著陸,2500公尺跑道他絕對不敢,除非真的像報導講是有毒氣體,駕駛艙沒有 |
波音 737-800 客機 20 年 26 起意外!飛安事故頻傳「重創商譽」背後原因?...音 737 Max 都不得恢復營運,除非能夠符合 FAA 提出的檢查標準,而美國國家運輸安全委員會初步調查發現,這架飛機在交付時就有明顯的問題,使得美國國會召開聽證會,並展開一連串的安全調查。聽證會最主要的指控圍繞在 |