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散裝航運大缺船運價看漲 慧洋、裕民等受惠...目前全球散裝航運的供給仍然吃緊。尤其自2008年後，散裝航運市場持續低迷，期間船東因不堪賠累，而將大量逾齡船舶加速報廢、拆解，2023年報廢拆解的散貨輪噸位為5.5百萬載重噸，高於2022年的4.3百萬載重噸，以及2021年的5. |