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...不受阻擋，減少停車格；接近路口處畫設槽化線，避免直行機車行駛路肩，減少與右轉車輛碰撞機率，避免待轉區變為待撞區；東民街設置機車右轉專用，避免右轉機車行駛混和車道或直行車行駛機慢車優先道。彰化市中山

...地點在高雄市林園區內坑路，只見對向路口紅燈時，一名男子沒停等紅燈，騎機車大喇喇穿越路口，當時在待轉區等候的5名機車騎士綠燈往前行和男子擦身閃避，緊接著他一路逆向，畫面險象環生。▲男子騎機車行經林園區

...公路局遲不改進，拉起白布條抗議，要求應把人行道退縮、機車待轉區往前移至路口，並且遷移公車站牌。民進黨台中市議員蕭隆澤表示，「把機車的待轉區再往人行道縮一點，公車站的話，是不是需要設，或是跟合作街口

...不受阻擋，減少停車格；接近路口處畫設槽化線，避免直行機車行駛路肩，減少與右轉車輛碰撞機率，避免待轉區變為待撞區；東民街設置機車右轉專用，避免右轉機車行駛混和車道或直行車行駛機慢車優先道。目前彰化縣

...，但目前的內車道寬度約3m，可在該路段進行「道路品質改善計畫」時，一併辦理。張芬郁則建議保留兩段式待轉區，讓機車族自由選擇。交通局表示，針對強制兩段式左轉，三線車道仍須維持，二線車道則先視車道寬度讓內

〔記者蔡清華／高雄報導〕高雄市楠梓區後昌路，一處機車待轉區由於格位大小洽與停車格接近，經常被當做汽車停車格位停車，今年至5月已被警方告發11次，連網友也見怪不