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擁抱國產電動車新世代，推進產業供應鏈向前行2024年電動車產業面對傳統車廠的轉型，經濟部積極推動國內車廠生產國產電動車供社會各界使用，已輔導國產電動小客車(LUXGEN n7)及電動商用車(中華E300)量產販

...表示，不少國家已將運具電動化列為淨零碳排政策之一，市場對於電動車專業檢修技術人才也需求大增，各大車廠及傳統汽修廠也面臨轉型挑戰，因此中彰投分署積極布局打造電動車職業訓練場域，配置四台油電混合車、三台

...大陸電動車競爭激烈，過往慣例下半年較好，匯率順風車情況下對下半年也持平至略好看待，並持續觀察傳統車廠與油電混合車情況。敬鵬也提到，高通膨情況下車用需求忽然熄火，對今年第2季保守持平首季看待。目前約八

...要的電動車市場，因此中國企業仍可以透過移師墨西哥、美國本土設廠，來繞過關稅問題。他表示，其實所有車廠一定會想打進美國市場，這是因為毛利（margin）高，中企就算打下整個中國市場的毛利都很低。第二就是聲望（

...，但在中國大陸政府積極推動「新三樣（電動車、電池、太陽能板）」產業發展政策下，吸引歐洲車廠紛紛與中國大陸車廠尋求合作開發與生產，例如福斯與小鵬、Stellantis與零跑、賓士與吉利汽車等，MLCC供應商每季仍會斟酌

...成鎂鋁合金的話，馬上可以大幅減少重量。甘錦添指出，華孚針對北美傳統車廠去年耕耘很久，已經有不錯成果。另外在東北亞市場，針對日韓車廠也耕耘了3到4年，今年應該會有新專案挹注。談到毛利率從2023年約30%，降到今

...的應用，華孚表示，鎂鋁合金的吸震、減震效果相當好，很適合應用在座椅，不過目前還是有成本的考量，而車廠與Tier1的想法也很重要；座椅也是公司會持續努力推進的項目，相信未來用鎂鋁合金的座椅會越來越多。華孚近

...添(見附圖左四)於股東會後表示，華孚目前歐洲客戶約佔營收46%，相信未來歐洲營收還會持續成長，另外傳統車廠對於鎂鋁合金件採用還是比較快速，至於美國市場也耕耘一段時間，也慢慢在發酵，至於東北亞市場則推進3~4年

彭博資訊報導，（Porsche）汽車廠正在與中國大陸的經銷商協商，希望能夠緩和雙方關係。中國大陸的保時捷經銷商傳出不滿車的銷售虧損要求補

...光預計在今(5/28)日午後舉行法人說明會，屆時將對後續擴產動態做進一步說明。據了解，中揚光是在取得美系車廠供應鏈訂單之後，決議由旗下持股68.45%的子公司紘立光電赴泰國投資美金200萬元，設立車用鏡頭組裝廠，未來也

在對中國展開反補貼調查之際，大陸車廠增加對其他非歐洲市場的銷售，根據最新產業數據，已連續兩個月超越，成為中國新能源車最大的外銷市場。根

...是否還會像現在一樣強勢，恐怕被打上問號，而最近全球多個國家，傳出可能會對中國電動車加徵關稅，中國車廠趕緊加速出口電動車，造成遠東地區到中南美洲的運費成本，跟去年同期相比翻了好幾倍，就有業內人士示警，

...遊戲機持續成長外，電動車車用線除歐洲穩定的出貨，今年在大陸市場也有新斬獲，新開發的中國最大電動車車廠的線材將於6月中、下旬批量試產。歐洲家電今年新增許多開發案,主要集中在高毛利的無鹵料與H05V2V2-F(耐高溫)等

...電動車、新能源車，不僅持續擴增新車款客製化輪圈的接單動能，以及100％回收再利用的再生鋁料RESAICAL®認證車廠客戶的家數持續增加。巧新公司表示，對於再生鋁料近年來持續探討鍛造部品不同產業之應用，目前與數家半導

...，全案送台北地檢署偵辦後，檢察官一度安排雙方進行調解，但因這輛自小客車牌照早已過期，無法再上路去車廠檢修報價，調解失敗。檢察官最後根據路口監視畫面等證據，依毀損罪起訴何姓男子，而何姓男子聲稱腳扭傷，

...，公司近年來亦持續提升產品價值，搶攻電動車供應鏈市場，並積極參與汽車廠客戶協同研發Co-Design，設計嵌入設備，深度綁定客戶關係，掌握車廠綠能趨勢擴大市占率。第一銀行持續深耕海外市場，並積極力挺政府新南向政

...建廠案最近獲得《晶片與科學法案(Chips and Science Act，又稱晶片法、CHIPS Act)》補助。CWA跟去(2023)年對美國三大車廠發動罷工的全美汽車工人聯合會(United Auto Workers, UAW)一樣，都對拜登2024年總統競選背書。現在，他們希望拜登能

...技董事長林飛宏表示，「此次與台灣福斯汽車合作DC極速充電站，同時今年下半年也會陸續與多家日系、歐系車廠合作打造充電站，提升電動車主的充電便利性。」極速充電站未來也將計畫將開放所有品牌的電動車主使用，最

...的每個空櫃的搶櫃成本跟去年同期比翻了好幾倍，擴大出口的大陸車企包括比亞迪、奇瑞、長城、吉利等指標車廠，其運輸目的地以墨西哥、巴西為大宗。在紅海危機無解、消費需求沒有原本預期那樣差的情況下，運價持續上

...智慧的全新Dimensity Auto智慧座艙系統單晶片（SoC）CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，這4款晶片皆支援NVIDIA DRIVE OS軟體，提供車廠將AI車艙體驗帶入新世代的智慧汽車。值得注意的是，輝達執行長黃仁勳已經抵台，預計拜訪在台灣的合作夥伴