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...要市場以亞洲區為主占比達近80%比重法人看好今年EPS可達5.40元左右聰泰產品銷售區域比重：亞洲占比79%、歐洲占4%比重、美洲占比5%、台灣則占12%比重。聰泰主要市場競爭台灣同業廠商有：兆赫、致振、西柏、百一、啟發電

...卻在非法運送的貨櫃車密閉車廂內窒息而死。受害者有男有女，年齡在15歲到44歲之間，這起嚴重人道悲劇曾在歐洲引起極大討論。

...段「台美21世紀貿易倡議」簽署，也和加拿大、澳洲等國簽署相關合作備忘錄。日前，他出席「2024歐洲日晚宴」時也請歐洲商會協助，期盼台灣能盡速與歐盟簽訂投資相關協定，確立台歐經貿更進一步發展。賴清德提到，年

...指出，「相對來說，地鐵已經是那邊（香港）交通工具價錢比較友好了」、「香港的地鐵算是很便宜了。澳洲歐洲那更加嚇破膽」、「因為國內一線城市的地鐵真的很便宜，都習慣了起步都是兩三塊，坐全程也就十多塊錢」、

...中企，中方將採取一切必要措施，堅定維護中企的「正當利益」。另，中國外交部近期亦表示，中國的發展給歐洲帶來的是機遇而非風險，保護主義無助於歐盟解決現有問題。據悉，義大利是唯一參加中國中國「一帶一路」倡

歐盟委員會剛宣布以擬以加徵關稅方式打擊中國電動車傾銷，德國媒體發現，正在舉行的歐洲盃（歐洲足球錦標賽）比賽贊助商中，中國廠商就包攬了五個，其中，對歐盟出口汽車最多的中國車商比亞迪，還是

...的立場愈發強硬，俄國對領土要求與不准烏國加入北約的要求也更加極端。除此之外，現在烏克蘭軍隊已經是歐洲最強的軍隊之一，更不可能接受片面限武。儘管普亭反覆強調和平協議將以2022年春季和談作為基礎，可是現在烏

...核電廠除役產生的能源缺口。地理優勢可供電《》提到，西班牙地理位置得天獨厚，可作為歐洲與非洲之間的「能源橋樑」，歐洲可透過西班牙進口非洲的天然氣，但該國的能源網並未與外國連接，因此過剩綠電要出口，或

...太陽能光電新增裝置容量較上(2023)年同期下降三成至四成(德國市場則暴跌五成)。此外，歐洲太陽能產業亦面臨中國低價傾銷衝擊，歐洲太陽能經銷商及安裝廠庫存滿滿。E執行長警告，倘歐盟當局未即刻採取因應對策，歐洲太

...品市場需求疲軟。由於利率高及價格持續上漲，該等市場的需求未見改善。另，歐洲汽車產業復甦緩慢。疫情及供應鏈問題導致生產中斷，歐洲的新車產量仍低於疫情前2019年水平低約二成。為因應該問題，奧鋼聯盼與中國電動

克羅埃西亞2024年第一季GDP成長3.9%，係歐盟第二高值據歐洲媒體SeeNews本月7日引述歐盟統計局最新資料指出，克羅埃西亞2024年第一季國内生產毛額(GDP)較去年同期成長3.9%，

...政策將帶來不利影響。渠認爲，中國在電動車技術方面領先全球，且中國與美國正爭奪全球經濟主導地位，而歐洲則顯得較爲被動。Pollman為奧國「隱形冠軍」企業，於1888年成立，總部位於下奧地利邦Karlstein/Thaya鎮，在墨西哥

...員工增加工作時數（例如：從每週20小時增至30小時），而不應激勵加班。關於近期歐盟選舉結果，F氏表示，歐洲右翼政黨的崛起不一定對奧國經濟不利，另，渠呼籲歐盟應推動資本市場聯盟，使歐盟成員國的民衆更容易能持

克羅埃西亞央行將克國2024年經濟成長預測略微上調至3.3%據歐洲媒體SeeNews本月10日報導，克羅埃西亞央行將克國2024年國内生產毛額(GDP)預測從3月的3.2%略微上調至3.3%。預估明後

...長前幾天在記者會提到：『經黃國昌幫忙查詢，林男過去沒有什麼前科，背景單純』，本來想寫一篇文，但在歐洲玩的時候好懶惰，現在回到台灣半夜有時差睡不著，就來寫寫吧！首先，黃國昌是如何得知林嫌本名？四叉貓說

...影響。德國馬歇爾基金會印太計畫主任葛來儀（Bonnie Glaser）則認為，習近平這樣說，可能是想在台灣議題上把歐洲從美國立場拉開，但也可能是習近平自己真的這樣認為。回應此事，中國駐華盛頓大使館僅表示，美國正在對台

...的後插進攻和中場創造力是球隊絕對的武器，如今正值巔峰。防守端，葡萄牙10場歐洲會外賽僅失2球，顯示他們的後防夠穩。捷克看似歐洲二流球隊，不過1993年後從與斯洛伐克分離，獨立後他們從未缺席過歐錦賽會內賽。1

...、「台灣是世界第20大經濟體，台灣人要有信心，某大國雖然第2平均下來真的不富有」、「不靠大國會死掉，歐洲小國表示？」。※【】提醒投資人，投資一定有風險，投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書，學習正確的投

...成立「蛙一堆兩棲動物養殖場」，憑藉專業技術、精準銷售策略，建立起觀賞蛙王國，八成觀賞蛙外銷北美、歐洲等國，背後的初衷是源自對生態保育責任，透過人工養殖減少原產地的非法採集。登入看完整精彩內容6/30前訂

...內工業部門皆呈衰退﹔以往支持經濟成長之汽車及電動車電池製造業別，近幾個月亦出現產出下降趨勢，反映歐洲電動車市場之銷售放緩。市場需求疲軟不僅阻礙電動車轉型，消費者採購電動車偏好亦未如預期速度轉變。匈媒