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...發動機故障，但機組未能有效完成緊急程序，也未充分與務安塔台溝通。最終，飛機在無起落架、無煞車、無襟翼的情況下執行重飛程序，並於重飛過程中，以U-Turn的操作將飛機180°掉頭後，對準跑道進行機腹迫降於中段位置

...6年來最慘重空難。降落前塔台警告可能有鳥擊，機師則發出求救訊號，影片顯示飛機觸地時起落架並未放出、襟翼沒展開。飛機迫降時為何沒放起落架、鳥擊嚴重程度乃至跑道盡頭為何有堅硬牆面等，都是調查重點。★韓國總

...國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而過程中，7C-2216航班因起落架、襟翼沒有開啟的關係，被認為是液壓油發生問題。而其實早在1989年的「蘇城空難」中，一架美國客機就遭遇液壓油漏

...乘客就能活下來；針對上述論點，本身是機師的YouTuber「瘋狂詹姆士」發布分析，綜合當時起落架故障、沒有襟翼等狀態，高速降落煞停至少需要1萬英尺以上的距離，實際對照地圖，煞停點已在海面上，直言飛機難逃墜毀命運

...急迫降。張續指，但這次意外的不尋常之處，除了無完成緊急檢查清單就緊急降落外，飛機降落時亦沒有落「襟翼」及起落架，而波音737客機就算所有系統壞了，都可以手動用地心吸力放下車輪，認為今次飛機師急於將飛機迫

...備的運作狀態，通過分析FDR數據可得知飛機的高度、速度、姿態、操縱面移動、引擎推力、起落架工作狀態、襟翼角度等資訊。CVR則記錄飛機駕駛艙對話、塔臺和飛行員的通信內容、駕駛艙內的各種警報等。