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...試的精度和效率，還更具成本效益。工研院表示，「密度倍增複合材料探針卡」具備三大創新：超精細、超省成本、超快組裝。首先，其採用玻璃及金屬複合材料，突破傳統金屬探針的限制，實現針寬小於10微米，因此可滿足

...育電信人才軟實力，期望推動我國產業軟硬兼施邁向國際。◆「密度倍增複合材料探針卡」，引領晶圓測試新時代工研院研發的「密度倍增複合材料探針卡」具備三項技術創新：第一、超精細：採用玻璃及金屬複合材料，實

...工大學今（2024）年的錄取通知書便別出心裁的採用「細如髮絲、輕如鴻毛、強如鋼鐵、貴如黃金」的碳纖維複合材料製成，厚度僅0.2公釐。《新京報》報導，這封用碳纖維「編織」而成的錄取通知書，採用北京化工大學材料科

...創新技術所製可回收車身部件，透過簡易降解程序，即可同時回收亞麻纖維及樹脂，所回收的材料可再製成複合材料，讓原物料循環利用，為車主提供環境友善的移動選擇、共同參與永續生活。根據彭博（Bloomberg）預估，全

...料、零組件與模組、次系統、系統整合等，虎科大皆積極發展產學合作。對複合材料著力甚深的飛機工程系助理教授王正賢表示，台灣的複合材料技術領先全球，其中碳纖維複材在電動車、航太、風電綠能、運動科技等皆已

...技領域，以及超跑、高階自行車的材料首選。根據中媒報導，CETROVO 1.0 的車體、轉向架等結構均採用碳纖維複合材料製造，使得車體轉向更輕巧，環境適應能力也更強。中國宣稱與傳統金屬材質的地鐵列車相比，CETROVO 1.0 整

...精益求精想法，因此重返校園進修，選擇崑山科大機械所就讀，在學期間在多位老師指導下，深入了解新型複合材料，讓他可將木工長才結合機械專業，使木頭特質與機械鋼構二者巧妙結合，帶給他非常多啟發。在機械系徐

...源原型車和高性能純電動保時捷 Cayman GT4 ePerformance。為月球探測車開發的輪胎原型同步展出，展現了其林在複合材料領域的專業性。

熱塑碳纖維複合材料廠永虹先進（6618）26日召開股東會，董事長吳家幸表示，全台首座用於生產熱塑性碳纖維複材的南投新廠即將