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...能轉移的「增強型動態調頻備轉」(E-dReg)技術，將白天旺盛光電儲存，並於傍晚陽光快速減弱時放電，成為夜尖峰電力穩定供給的生力軍；而當遇突發電力事件導致電網頻率下降時，亦可於0.4秒迅速反應完成放電，維持電網頻

...站，淡海輕軌營運重疊區（紅樹林站-濱海沙崙站）班距尖峰5至7分鐘1班、離峰10分鐘1班；非重疊區（崁頂站-淡海新市鎮站及淡水漁人碼頭站-台北海洋大學站）班距尖峰6至12分鐘、離峰20分鐘；但民眾發現若錯過崁頂站上午7時

台中市熱鬧的公益路、大光路口傍晚傳出2處路面塌陷，範圍大約是0.5公尺X1公尺，由於正值下班時分，該路口湧入龐大車流，加上兩旁多數是餐廳，用餐人數多，目前已用木板擋住洞口，義交已在場交整，無人受傷無財

...熱水地熱）到深層（增強型地熱系）的規劃；台灣電力公司再生能源處處長蔡英聖指出生活型態改變導致用電尖峰與電網穩定備受考驗，期許更多共生試行的模式，與地方、環境共好。全球太陽能浮台供應市占率第三的旭東環

...國內的食品大廠義美，就採用儲能系統與其製冰系統連結，藉由在電價離、尖峰的不同時段對冷凍製冰系統供電，如此就可省下不少來自台電的尖峰用電成本。針對表後儲能系統的電力銜接技術，沈柏延表示，「這是非常成熟

...至7點，以及11月27日 (周三) 下午1點至5點。返國的旅客將在12月1日（周日）中午至下午6點間遇到最嚴重的交通尖峰。在2日（周一）上午9點至下午6點之間，則因加上通勤者，可預見問題將雪上加霜。最佳開車上路時間INRIX發現

1號北向54.6K中壢服務區路段，今天早上6時20分上班尖峰，1輛大貨車在外線變換切入輔助車道，撞擊中線車道1輛小貨車，後方1輛轎車後方看見事故突然急煞，造成後方

...能。計畫範圍為東部幹線站至台東知本站，未來花東雙軌電氣化後，列車行車速度提高至每小時120公里，預估尖峰小時通過增至7班次。本次環境影響差異分析審查報告指出，花蓮站南端至干城間有7處平交道密布，鐵公路交會

...調查發現，輕軌沿線行經學區或商業區，常於通學、通勤時間湧現搭乘人潮，針對熱門尖峰時段營運策略，已要求高捷公司於上下學尖峰加開輕軌加班車疏運，有效提升運輸效能品質，廣受民眾支持，其中C1、C20、C21、C28、C29

記者楊淑媛／桃園報導桃園往臺北士林區的國道客運路線【9023】及支線【9023A】，在上班尖峰時段常有民眾反映，末端站位如中正藝文特區、同德十一街及尊爵飯店等站需久候且一位難求，桃園監理站經協

...，於是立即聯繫交通處、台電公司相關單位到場查處，由於該處係暖暖區重要路口車流量較大，且當時為下班尖峰的時段車流量眾多，交通已漸陷入混亂，2員為避免發生車禍事故，遂站立於該路口協助疏導交通，直到號誌維修

...本身用電型態更顯重要，例如調升空調溫度、設備加裝時控開關或調整設備使用時間，將尖峰時段高單價的用電移轉到離峰或半尖峰時段使用，即使用電量沒有減少，亦可以有效節省電費。為了更有效協助用戶節省電費，台

...，台64高架中和段從8月至今仍在處理伸縮縫更換工程，工程進行時也謹慎將車道封閉。由於事發當時正值交通尖峰期間，於是仍留有1車道開放通行。豈料，在進行混凝土敲除作業時，卻不慎掉落部分混凝土，墜落的土塊先是掉