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又是波音737! 俄羅斯烏塔航空班機緊急迫降 (3)... 點擊閱讀下一則新聞 傻眼!捷藍航空飛往佛州航班 起落架竟發現兩具遺體 |
傻眼!捷藍航空飛往佛州航班 起落架竟發現兩具遺體...官辦公室將對兩名死者進行驗屍,以確定死因。根據聯邦航空管理局(FAA)的說法,起落架艙經常被偷渡者利用,但他們往往不知道起落架收起後,艙內空間極為狹小。未被壓扁的偷渡者通常也會因為缺氧或在高空飛行時被極 |
濟州航空失事真正原因曝!南韓國交部證實「鳥擊」:引擎發現羽毛 (12)...波音737-800客機,去年12月29日上午從泰國曼谷飛往南韓務安,豈料降落時卻疑似因遭遇鳥擊,導致引擎故障、起落架失靈,重飛迫降時以機腹著地滑行,最終衝出跑道撞向混凝土牆後爆炸。如今,南韓政府針對失事客機的引擎 |
土耳其新教練機Hürkuş-II完成首飛、今年交付 我國初教機再等等TAI公司的影片顯示,這架試飛機批著黃色的底漆,以全程不收起落架的方式,執行首次20分鐘的飛行。(圖片擷取自TAI的X影片) |
徹查空難!南韓朝野同意設聯合小組 濟航宣布減188航班 (5)...這架失事的波音737-800型客機去年12月29日搭載乘客和機組員共181人自泰國飛抵韓國務安機場,卻在降落時沒放起落架並以機腹著地,之後撞上水泥護牆爆炸起火。由於事故發生的確切原因仍不明,朝野政黨7日就成立聯合調查小 |
濟州航空7C 2216空難:緊急程序失誤的反思/蔡元鴻 (4)...雁撞擊,兩具發動機失去動力,最終成功迫降於哈德遜河。其次,為何起落架未能放下?發動機熄火會導致其驅動的液壓泵失效,無法提供動力供起落架伸放。但通常另一具正常發動機可供液壓支持,或透過備用的液壓系統與 |
濟航空難可避免?同機場曾爆「超大鳥擊」 百人客機引擎失效轉降 (3)記者陳宛貞/編譯南韓濟州航空7C2216號班機降落務安機場時疑似因鳥擊造成起落架、引擎失靈,以機腹著地後撞上水泥牆爆炸,造成機上179人罹難,僅2名空服員倖存。事後韓媒披露,早在這起 |
12枚火箭彈襲緬空軍基地! 4叛軍組織齊轟 傳至少7人死亡 2戰機受損...亡,火箭彈擊中了基地管理辦公室,招待所和軍官住宅區。此外,還造成 2 架 K8 的前擋風玻璃裂開,飛機前起落架避震器斷裂,基地機庫前跑道受損。不過,關於本次襲擊的情況有待進一步查證。 |
死神降臨?濟州航空鳥擊害179人罹難 影像披露黑雲如巨蛇吞噬機身...甚至還有網友認為這好像是黑色死神的降臨!2024年12月29日早上,飛機在降落時遭遇鳥擊,導致雙引擎故障及起落架失靈。事發前,塔台曾於8時57分發布鳥擊警告,但飛機仍於兩分鐘後與鳥群相撞,機師儘管發出三次「MAYDAY」 |
波音787「起落架冒煙」當場爆胎!機上近300人 緊急中斷起飛...綜合外電報導阿聯阿提哈德航空(Etihad Airways)一架波音787客機5日在澳洲墨爾本機場準備起飛,滑行過程中起落架突然開始冒煙,2顆輪胎當場爆裂,被迫緊急煞車中止起飛,所幸機上289名乘客無人受傷,但仍造成航班嚴重延 |
南韓空難客機 疑撞上比機體10倍大鳥群 (7)...導,影像專家分析墜機前畫面發現,該機失事前疑似撞上一群比它大十倍的,導致兩邊引擎故障又無法放下起落架,釀成悲劇。南韓全羅南道務安國際機場塔台當天向事故客機發出鳥擊警告約二分鐘後,機師首度嘗試降落時 |
搭機保命座位曝光!疏散速度是生死關鍵 專家曝自保招數...,南韓濟州航空客機墜毀就是被歸類為可存活的空難事件,遇上鳥擊、引擎損壞、機腹著陸在跑道上滑行、起落架不起作用,「若沒有撞到跑道盡頭的水泥加固障礙物,很有可能大多數的人都能倖存」。在此之際,他認為亞 |
鼻酸…濟州航空「最小遇難者」是3歲男童!生前最後畫面曝...博)據《路透社》報導,國土交通部在事故發生後表示,將檢查所有波音737-800型飛機的發動機、維修紀錄與起落架;如果出現嚴重違規,航空公司可能會被暫停營運。另外也與11家航空公司的執行長舉行緊急會議,包括主要的 |
1229-0104一週大事...重空難。降落前塔台警告可能有鳥擊,機師則發出求救訊號,影片顯示飛機觸地時起落架並未放出、襟翼沒展開。飛機迫降時為何沒放起落架、鳥擊嚴重程度乃至跑道盡頭為何有堅硬牆面等,都是調查重點。★韓國總統尹錫悅 |
釜山航空客機起落架儀表故障!塔台目視正常後降落 (5)蔡百靈/核稿編輯南韓濟州航空客機近日疑似受到鳥擊後起落架故障,在全羅南道務安機場以機腹著陸後撞擊跑道盡頭混凝土結構,釀成179死慘劇;釜山航空3日從香港飛往釜 |
美客機液壓油漏光!教官乘客協助3機師空中苦撐 185人幸運生還 (3)...道務安國際機場,但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸,最終造成179人不幸罹難。而過程中,7C-2216航班因起落架、襟翼沒有開啟的關係,被認為是液壓油發生問題。而其實早在1989年的「蘇城空難」中,一架美國客機就遭遇 |
沒水泥牆「仍難逃墜毀」…資深機長計算:滑到海面才可能煞停 (2)...果飛機沒有撞牆,乘客就能活下來;針對上述論點,本身是機師的YouTuber「瘋狂詹姆士」發布分析,綜合當時起落架故障、沒有襟翼等狀態,高速降落煞停至少需要1萬英尺以上的距離,實際對照地圖,煞停點已在海面上,直言 |
航空帝國「波音」不再輝煌:歷任CEO走錯哪一步?...業航空業務中占優勢。隨後,波音於 1933 年開發波音 247,屬於低翼雙引擎單翼飛機,具有全懸臂翼和可伸縮起落架等功能,是第一架現代客機。第三任執行長:埃格特維特(Clairmont Egtvedt),第一次任期 1933-1939Egtvedt 接任執行 |
波音空巴誰安全?西班牙專家用數據說話...委員會(US National Transportation Safety Board)的數據,排除禁飛的 737 Max 9 機型,且僅計入因機體系統故障,包括起落架、發動機、液壓系統等前提下,撰文分析比較波音和空中巴士近年來在美國境內的事故發生頻率。波音 V.S. 空 |
韓飛機「過份依賴海外」進行維修 韓媒:僅2航企具自行修繕能力...開特別檢查,原定於1月3日完成,但檢查期限已延長至1月10日。官員表示,檢查範圍包括發動機、維修紀錄與起落架,一旦發現重大違規,航空公司可能面臨暫停營運的處罰。《韓聯社》指出,此次空難暴露韓國航空業對海外 |