以下是搜尋 "機腹" 的結果
又是波音737-800! 俄國烏塔航空173人客機緊急迫降莫斯科 (2)...撞右側引擎起火,首次嘗試降落時,也因引擎起火被迫抬升機頭,第二次降落時,還是因無法放下起落架,以機腹著陸高速滑行,最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸,機上共181人僅2名空服員獲救。然而,台灣時間7日晚間9時 |
春節加強戰備 空軍第3聯隊IDF戰機5分鐘緊急升空 (4)...行基地防衛(反空/機降)作戰。第3聯隊今日在36跑道頭的南警戒機堡,安排2架警戒待命的F-CK-1A MLU型戰機,機腹、翼下掛載自製天劍二型中程空對空飛彈、美製AIM-9P4型響尾蛇短程空對空飛彈及275加侖副油箱,在警鈴響起後, |
濟州航空空難報告出爐 南韓首次證實遭鳥擊「引擎內發現羽毛」 (29)...波音(Boeing)737-800型飛機在2024年12月29日發生事故。這架從泰國曼谷飛往韓國西南部務安郡的濟州航空班機以機腹著陸,並衝出機場跑道,撞到跑道盡頭的牆體後起火燃燒,造成179人死亡。調查團表示,送交NTSB分析的失事班機 |
竟然可以倒著飛! 美公布最新忠誠僚機「 Thanatos 」 奇特外型引關注...外,「晨楓 talk 」稱,由於 Thanatos 預計將參與對地攻擊為主的任務,故將進氣口設計於上表面,以留出完整的機腹空間。「晨楓 talk 」表示,雖然這種設計會稍微犧牲該款飛行器的機動性,但能確保其擁有完整的對地打擊能力 |
濟州航空7C 2216空難:緊急程序失誤的反思/蔡元鴻 (2)...、無煞車、無襟翼的情況下執行重飛程序,並於重飛過程中,以U-Turn的操作將飛機180°掉頭後,對準跑道進行機腹迫降於中段位置。最終飛機衝出跑道,撞上儀器降落系統(ILS)天線基座後起火爆炸,造成機上181人中179人罹難 |
李雅英遭疑「韓國空難還跑趴」?隊長小楓曝實情...李雅英說話,澄清她只是去工作、探班,並非玩樂。濟州航空日前疑似遭遇鳥擊,導致起落架失靈,降落後以機腹著地,接著衝出跑道撞上外牆,造成179名乘客死亡,僅2名空服員生還。在這種敏感的時間點,李雅英與師妹海莉 |
解放軍匿蹤戰機未現蹤 軍方:殲20較少出現台海周邊...第一種匿蹤戰機,外型與美軍的F-35型匿蹤戰機類似,機上配備電子掃描相位陣列雷達、光電偵搜標定系統等,機腹彈艙可掛載空對空飛彈、雷射導引炸彈。在2024年珠海航空展中,大陸首度公開了殲20S型雙座戰機的模型。 |
濟州航空墜機前疑撞上「比客機大10倍鳥群」 韓媒揭關鍵畫面 (6)...,約過1分鐘左右,飛機遭遇鳥擊,著陸失敗,機師緊急塔台發布「Mayday」求救後重飛,又過2分鐘後,客機以機腹著陸,並高速衝出跑道,最終撞上混凝土牆後爆炸解體。從SBS取得的監視器畫面可看到,7C2216客機附近在事發當 |
搭機保命座位曝光!疏散速度是生死關鍵 專家曝自保招數...機的座位。埃德蓋利亞說明,南韓濟州航空客機墜毀就是被歸類為可存活的空難事件,遇上鳥擊、引擎損壞、機腹著陸在跑道上滑行、起落架不起作用,「若沒有撞到跑道盡頭的水泥加固障礙物,很有可能大多數的人都能倖存 |
每一秒都攸關生死! 如何在可存活的墜機事件生還...可能的。」例如,他將濟州航空的初步事故歸類為「可存活事故」——當時推測是鳥擊導致引擎失靈,飛機以機腹著陸在跑道上,降落裝置無法正常運作。他說:「如果沒有撞上跑道末端的鋼筋混凝土障礙物,那很可能大多數 |
沒水泥牆「仍難逃墜毀」…資深機長計算:滑到海面才可能煞停...不少人認為撞牆爆炸是事故主因。(圖/AP授權)南韓濟州航空7C2216航班去(2024)年12月29日發生空難,飛機以機腹落地,滑行一段時間後撞牆爆炸,導致179名乘客死亡。韓國當地不少人認為,如果飛機沒有撞牆,乘客就能活下 |
釜山航空也遇起落架故障!機師立刻決定復飛 塔台確認才敢降落 (3)...空公司解釋,雖然事後確認是儀器感測器的暫時性故障,但由於日前濟州航空在務安機場因起落架未放下發生機腹著陸並撞牆爆炸的重大事故,機師在面對異常時選擇謹慎處置以確保安全。出狀況的BX392航班的機型為空中巴士 |
南韓檢查101架波音737-800飛機 延至10日完成 (5)...表示,檢查原定今天結束,但現在延長到本月10日。 這架從泰國曼谷飛往南韓西南部務安郡的濟州航空班機以機腹著陸,並衝出機場跑道,撞到護欄後起火燃燒。國土交通部表示,將檢查所有波音737-800型飛機的發動機、維修紀 |
濟州航空遭搜索 執行長禁出境 恐因過失致死重判5年 (10)...據提取工作,但飛航資料紀錄器受損,已送美國分析。韓聯社報導,這架飛機飛抵務安國際機場降落時失事,機腹著地無法迅速有效減速、直撞跑道尾端一堵混凝土墩爆炸起火。常在務安機場起降的多名機師與教練2日表示,他 |
濟航空難現場飄散「安全手冊碎片」 專家:墜機前6分鐘機長已盡全力...落的過程,推測在機長喊出「Mayday」求救訊號,到事故發生的6分鐘內,機長已考慮所有迫降的可能性,最後以機腹著陸滑行,卻因跑道太短撞上圍牆而爆炸起火。根據《TVBS新聞網》報導,為釐清事故發生經過,必須對失事飛機 |
「奪命水泥牆」被土蓋住! 韓機長驚:沒人知道土堆裡是牆記者王佩翊/編譯南韓務安國際機場2024年12月29日發生墜機意外,當時濟州航空的波音737-800客機機腹著陸後衝出跑道,撞上一道水泥牆爆炸。然而事後一名經常在務安機場飛行的飛行教官透露,他與其他機師在意 |
濟州航空機長是好人!前空姐曝「個性溫暖顧後輩」 談起他就淚崩 (2)...其他網友心痛評論道,「直到生命最後一刻,手仍緊抓著駕駛座的儀表板!我深信,您已經做到最好了」、「機腹著地降落時看起來還蠻平穩的,對於來不及應變的衝撞與爆炸,感到非常心痛」。據悉,曾擔任空軍學士軍官的 |
韓檢查境內波音737-800 代總統:若發現問題立即解決 (2)...明天應可完成,屆時能夠提供失事航班至關重要的最後數分鐘通話資訊。這架波音(Boeing)客機去年12月29日以機腹著陸方式降落西南部務安國際機場,在跑道上高速滑行,最終衝撞跑道盡頭混凝土牆而爆炸起火,機上175名乘客 |
屍塊找一半...濟航失事客機「殘骸起詭火」!警扣押搜索務安機場、塔台 (2)...。(圖/AP授權)去年12月29日南韓一架濟州航空2216班機發生重大空難,疑似遭到鳥擊,造成起落架無法放下,機腹摩擦最終撞上外牆爆炸,僅2名空服員倖存,其餘179人全數罹難。警方今(2)日扣押機場、塔台,持續搜索現場希望 |
2024年航空事故死亡數「2018以來最慘重」 年初年底都有恐怖空難...歉,但沒有承擔責任。12月29日,濟州航空一架波音737-800疑似遭遇鳥擊,起落架故障,降落在務安機場時,以機腹高速滑行,撞上跑道盡頭的水泥牆,機上181人僅2人倖存。這不僅是濟州航空首宗失事,也是南韓史上最嚴重的民 |